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从行业分布看，这11家企业中4家属于有色金属冶炼和压延加工业、5家属于制造业（包含专用设备制造业、造纸业、橡胶和塑料制品业、化学纤维制造业、电气机械和器材制造业），另外2家分别属于批发业、电力热力生产和供应业。这样的利润水平意味不论原材料成本工资成本，单单原材料预付账款增加一点，下游的应收账款的账期拉长一些，企业就会瞬间陷入窘境。叠加严厉的宏观环境，资金收紧，制造业企业的苦日子说来就来。

今年4月，工银瑞信科技创新3年封闭运作混合基金正式获批，作为封闭式基金可参与战略配售。6月5日，第二批5只科创主题基金发行。而最新消息是，第三批7只科创主题基金也已经拿到发行批文。优点：投资目的明确，锚定科创板，相比普通网上及网下申购，可优先获得配售；

“两轮出行市场是高于四轮出行市场的”，梁辉向燃财经分析，“欧美国家地广人稀，汽车是他们的主流产业，但中国的整体国情是拥堵，只有两轮市场才能解决出行的拥堵问题”。梁辉认为，在交通行业里，两轮是出行领域最高的流量口，这是由两轮的出行频次决定的。从这个角度分析，两轮出行必然会被巨头放在较高的战略地位——这对它们来说，意味着抢占更多的流量口。

迫切的市场需求，也冲击着众多资金方，助贷平台也对接越来越多的银行、信托，助贷模式也渐渐从纯导流、兜底模式，转变成联合放贷以及债权转让模式。然而，随着房价增长趋缓、P2P资金收缩，房抵贷平台资金荒的现象随之来临，房抵贷市场最大的隐患——房屋处置难、资金流动性被限制等一系列难题也被搬上台面。

对于如何解决货币政策传导机制不畅的问题，笔者认为，一是要平衡好稳增长和稳杠杆的关系。次贷危机以来，我国经济运行受债务驱动的特征较为明显，在实际GDP增速不断下行的背景下，信贷增速和社会融资规模增速通常远高于名义GDP增速。事实上，信贷和社融增速并非越高越好，应将其控制在略高于名义GDP增速的合理范围内，从总量的角度平衡好金融支持实体经济和稳定宏观杠杆率之间的关系。

出席清华同衡学术周静态交通分论坛的专家认为，深圳市路边停车管理经验值得借鉴。深圳把全市所有路边停车位定位、编号，市属的道路交通管理事务中心搭建统一业务平台，实时显示每个路边车位的使用状态。平台管理全部联网，用户使用APP预约车位，大量减少现金交易，甚至还可以后付费。