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实际上，早在2周前，关于大公将被监管处罚的信息即已在坊间流传。彼时，流传的版本中还包括另外一家市场份额较大的公司。评级业重生之难处罚后，市场颇为关注存量债券的后续评级工作如何展开，但监管部门并未对此进一步披露。“存续期业务，发行人可以终止与大公的合作，出现这种情况，更换评级机构，协会应该是认可的。”北京某评级机构业务部门总监对21世纪经济报道记者表示，“此事对行业影响重大，将注定重塑国内评级行业格局并导致整个行业洗牌，今天其他家评级公司已经开始大肆宣传自己了，还有公司开始准备从大公挖人。”

“虽然吉利4月份的销量有所下滑，但从车型上看，下滑的都是老产品，而新产品带来了很大的增量。” 吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉记者。 “不仅是吉利品牌，其他品牌也一样，原来量比较大、价格比较低的一些产品，在碰到竞争比较激烈的存量市场时候，反而下滑得更多。所以不能够光去考虑价格，更要考虑价值。单靠价格来取胜市场，我认为不行，要从价值上得到突破。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧补充道，在他看来，“以技术引领品牌，在如今存量市场的情况下，更加重要”。

大楼物业也多次请记者离开咪蒙办公区。记者多次拨打咪蒙本人的电话，但是一直无人接听。“他们公司的待遇很高的。”物业人员表示。“具体有多高？”对方表示不方便透露。据记者现场了解，咪蒙北京办公地房租每平方米8元/天，在这里的公司的办公区面积大多在300~400平方米。

责任编辑：郭明煜英国首都伦敦8日开始设定“超低排放区”，对尾气排放量超过标准的机动车额外收费。伦敦市政府预期，新规施行后，伦敦汽车尾气排放量有望减少45%。伦敦“超低排放区” 对驶入车辆征收费用伦敦市政府定于8日零时开始对驶入市中心的车辆征收“超低排放区”费用，即每车每天12.5英镑，约合人民币110元。按伦敦市政府的要求，没有达到欧盟“欧6”排放标准的柴油车以及大多数车龄超过14年的汽油车都需要缴费。如果没有按时缴费，驾车人将面临罚款。此外，周一至周五白天驶入伦敦市中心地带的排放量超标车辆还需要缴纳拥堵费。

对于实力相对较弱的中小银行来说，支持实体经济、中小企业更需要商业上的可持续性，而不是挥动行政指挥棒去要求和命令。这就需要多用发行永续债这样的市场化办法去提高其金融服务的可持续性。专栏说，中小银行防范流动性风险的根本在于规范自身业务、增强自身实力。而拓宽资本补充渠道，就是增强中小银行资本实力的突破口。

公开资料显示，虽然不是知名的天使投资机构，也不是像国泰君安这样的大型券商，但是，上海铭大却在白酒行业“声名鹊起”，只是因为频繁减持今世缘的股票。但是，企查查提供的信息显示，上海铭大注册资本仅为5000万元，且只有四位自然人股东，分别是陈德华、江淼、徐艳和姜蔚，持股比例各在50%、30%、10%和10%左右。