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疫情后业绩或将报复性反弹免除半年平台服务费造成的影响外，很多投资者还认为由于疫情爆发，阿里巴巴的电商业务将遭重挫。在疫情之下，确实很多地区被封锁，物流运输也并不通畅，这可能对阿里巴巴短期的业绩有所抑制。但实际上，历年的新年本就是电商行业的淡季。从阿里巴巴上市至今，每年的第一季度，阿里巴巴的总营收数据都远低于当年其他季度。在淡季遭遇疫情，尽管会短期内拉低阿里巴巴的业绩，但对全年业绩的影响实际是最小的。

他们表示，任何此类举措都可能与防止收益率曲线过度趋平的措施相结合，因为长期和超长期公债收益率的过度下跌将侵蚀金融机构的利润率。由于全球风险对日本经济复苏构成威胁，日本央行政策制定者对最早在下周的利率评估会议上讨论扩大刺激措施的可能性持更开放态度。

4．第二额收益大致出现在03年8-10月，随着6月之后消费数据的实际确认改善，服装、黄金珠宝、餐饮等行业高频增速超过03年疫情前中枢，股价反应“业绩修复弹性”。因此，随着疫情控制及国内需求的渐次恢复，疫情中后段的配置思路将逐渐转向“疫情受损链的业绩修复”。当前形势与03年“报复性消费”行情启动的第一段较为相似，结构上关注景气预期与配置双双触底的休闲服务/机场/一般零售等。

●筹资现金流改善，对冲经营现金流回落。20Q1企业现金流逆势改善，主要得益于筹资现金流大幅抬升，其中，借款取得的现金显著增加（政策窗口指导），而发债收到的现金则继续回落（市场化程度高）。●灾后重建，关注财务数据的两个“抓手”。疫情导致股市暴跌，经营现金占比高的公司跌幅较轻；随后的市场反弹，经营现金占比高的公司涨幅更大；20年财政将兼顾“消费/投资”，利润率驱动的消费/科技制造更受益。行业筛选：利润率潜在抬升，且拥有经营现金流支撑的行业分布在：商贸、食品、医药、半导体、装备制造。

威马汽车官网信息显示，该制造商旗下价格稍高的中型SUV——EX6 Plus自28.99万元（补贴后23.99万元）起售，而另一款紧凑型SUV EX5的起售价则低至18.48万元（补贴后13.98万元），其中最新推出的EX5 520版本起售价为21.98万元（补贴后16.98万元）。根据NEDC标准，EX6 Plus及EX5 520版本的最大综合工况续航里程均达到了500公里以上，而特斯拉官网对国产入门版Model 3续航里程所给出的描述则是“445公里（国标工况法）”。

一些敏锐的企业已经捕捉先机，菜鸟全面布局IoT+人工智能，构建智能物流骨干网，加速行业的数字化和智能化，一大批包括物流天眼、智能语音助手、刷脸智能柜在内的新技术在行业内广泛落地，引领行业智能升级。此外，菜鸟、德邦、苏宁等物流企业布局自动驾驶，推动运输的智能化。在智能物流骨干网上，每一个包裹都充满黑科技。